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      節能降碳,發展綠色物流

      發布日期:2022-03-16 信息來源:人民日報

         綠色物流是綠色發展的重要內容,是推動綠色低碳發展的題中應有之義。要加強綠色包裝應用、加大新能源物流車推廣力度、加強科技手段在物流環節中賦能,實現重點環節綠色化,推動綠色物流高質量發展

        物流變綠,服務綠色發展

        家住廣東廣州市越秀區的吳月凌喜歡在網上購物,但“買買買”的背后,不斷堆積的快遞紙箱也成了難題。最近,她收到了一個特別的快遞包裹,這個快遞紙箱的內側設計了示意線條,按照提示把快遞箱拆開平鋪,沿著示意線裁開,很快就制作出了一個置物架。

        “既有意思也有意義。這種創意改造既能鍛煉消費者的動手能力,也能變廢為寶踐行環保責任。”吳月凌說。使用這種特別的紙箱是順豐推出的“‘箱’伴計劃”中的一個舉措。截至目前,順豐已在全國大中城市投放了數十萬個創意紙箱,鼓勵用戶動手對舊紙箱進行創意改造再利用,推動快遞物流綠色化。

        今年的《政府工作報告》提出,持續改善生態環境,推動綠色低碳發展。中國宏觀經濟研究院研究員王蘊表示,流通是社會大生產循環中的重要環節,綠色物流的發展對促進社會大生產綠色發展具有重要意義,是推動綠色低碳發展的題中應有之義。

        2021年,我國快遞年業務量突破千億件級別,已連續8年穩居世界第一,日均服務用戶近7億人次。國家統計局數據顯示,當前交通運輸、倉儲和郵政業能源消費量已由2003年的1.28億噸標準煤增至2019年的4.39億噸標準煤,占我國能源消費總量的比例由6.50%提升至9.01%。促進綠色物流產業發展、構建低碳生態,成為一項日益重要且迫切的任務。

        前不久,國家發改委、商務部、市場監管總局等7部門發布《促進綠色消費實施方案》提出,加快發展綠色物流配送。北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤認為:“綠色物流涉及包裝、運輸、倉儲和配送等方面,由生產者、銷售者和消費者共同參與,需要各方共同努力才能實現。”

        王蘊表示,近年來,在綠色發展理念和相繼出臺的綠色低碳發展政策引導下,我國綠色物流呈現較快發展態勢,正在向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的現代化物流轉變。各地加快建設綠色物流倉儲園區,通過采用高效節能設備、加快物聯網、云計算和大數據等技術應用,進行物流智能化改造,優化倉儲設計等,減量和可循環成為快遞包裝綠色化發展的重要內容。

        “探索建設綠色倉儲,實現科技節能;積極倡導綠色回收,實現變廢為寶;扎實推行綠色采購,加強源頭管控。這一系列新業態新模式正在加快推行,助推綠色物流行業供給側結構性改革。”洪濤說。

        協同發力,促進低碳環保

        “自從更換了電動物流車,最明顯的就是裝車時再也沒有燃油車嗆鼻的尾氣味道了。”京東“亞洲一號”智能產業園區第一傳站車隊負責人王帥使用電動物流車駕輕就熟,他是京東的物流用車從燃油車轉向低碳電動化的見證者與參與者。“我們在2017年就把北京的自營城配車輛全部更換為新能源車輛了。前不久,有一批已經到了年頭,剛完成了一批新車型的替換。”他說。

        目前,越來越多物流企業相繼啟動碳減排路徑規劃,從加強綠色包裝應用、加大新能源物流車推廣力度、加強科技手段在物流環節中的賦能等角度出發,積極推進重點環節的綠色發展。

        大力推行綠色包裝,降低包裝能耗——

        綠色包裝是發展綠色物流的重要內容。不少市場主體紛紛在快遞包裝的減量和循環上做文章。最近,在一些城市的順豐速運營業點,除了傳統的紙質包裝盒外,還多了不少銀灰色的箱子,這就是順豐自主研發的新型快遞循環箱“豐多寶”。這種包裝箱采用的是更易回收的單一化材料PP蜂窩板材,采用的是自鎖底折疊結構和全箱體魔術貼粘合模式,免去使用膠帶紙等耗材。

        天貓超市利用智能算法,根據包裹大小“量體裁盒”,讓包裝箱使用量降低了15%;通過原箱配送、循環包裝等方式,讓快遞“綠”起來。目前,天貓超市有七成包裹均為循環利用紙箱,不產生二次包裝。京東物流加快循環包裝研發應用,推廣原發包裝、簡約包裝、紙箱減量化、膠帶瘦身、填充物減量化、倉內作業無紙化等舉措,切實推動包裝減量化。以原發包裝為例,京東物流通過入倉優惠政策,激勵上游品牌商企業推行原發包裝,目前寶潔、聯合利華等品牌商上千種商品已實現出廠原包裝可直發,累計已減少物流紙箱使用2億個以上。

        加快推行綠色運輸,促進節能減排——

        在廣東深圳市工作的貨車司機謝偉綿以前一直開燃油貨車,去年11月,他在貨拉拉平臺租了一輛新能源貨車,開啟了他的新能源貨車運貨生涯。

        “現在消費者的環保意識更強了,很多用戶在平臺下單時會優先選擇新能源貨車。由于新能源貨車載貨空間比較大,不少老客戶會在備注上說明要新能源貨車,這種情況我每天都能遇到。”謝偉綿說。

        據貨拉拉創始人及首席執行官周勝馥介紹,在貨拉拉平臺上,新能源車輛的比例在不斷提升。如在深圳、廣州等城市,平臺上新能源車輛占比超過30%。“未來我們將以平臺司機和物流用戶的需求為中心,持續提升新能源貨車在平臺整體車輛中的占比,推動綠色物流與低碳交通高質量發展。”周勝馥說。

        2015年,順豐正式批量采購新能源汽車,在日行駛里程180公里以內的運輸場景全面使用新能源車輛,涉及支線、重貨收派、普通收派。目前,京東物流已在全國7個大區、50多個城市,總計布局使用新能源車約2萬輛,并大量使用清潔能源充電基礎設施,每年可減少約40萬噸二氧化碳排放。

        科技賦能,提升流通效率

        一輛輛物流車進進出出,一塊塊屏幕實時監測物流信息,物流與信息流交相輝映……江南云港物流總部產業園坐落于江西南昌市青云譜區,通過引進寧波全致、車聯天下等“互聯網+物流”綜合技術平臺龍頭企業,將貨源、車源、倉儲、配送等行業信息匯總共享,有效降低物流信息成本,提升物流配送速度。

        以互聯網、大數據等為代表的數字科技創新為綠色物流按下加速鍵。“目前,產業園聚集大型物流企業120多家,相關供應鏈企業70多家,匯聚檢驗檢疫、展示交易等多方位、全景式物流服務,提供一站式物流服務解決方案。”江南云港物流總部產業園董事長張新輝說。

        江西方眾物流科技有限公司于2021年2月成立,并入駐江南云港物流總部產業園,目前注冊貨車司機1萬多名,會員貨主企業1000多家,通過線上車貨匹配,有效減少貨車運輸過程中的空載率,降低能源消耗和碳排放,提高了司機的實際收入。公司負責人陳夢青說:“在線接單、平臺支付運費、開具運輸發票等服務,解決了貨主與司機信息不對稱的痛點問題。今年1月公司交易額4000多萬元,2月交易額突破1億元。”

        “建立‘互聯網+’物流綜合信息服務平臺,實現信息資源服務互通共享,對接消費、流通、生產,形成多業聯動、融合發展,推動物流綠色高質量發展。”江西省物流行業協會秘書長黃利文說,抓住“互聯網+”機遇,讓物流更加智慧化、智能化,這些都會促進物流轉型升級,物流將步入“互聯網+”高效物流的快車道。

        創新技術應用正有效提升運配效率,降低能源損耗。京東“亞洲一號”智能產業園通過調度算法和運籌優化技術,指揮車輛精確地走向適合的月臺;同時,通過可視化導引、攝像頭識別,指導司機準確???,有效降低車輛在園區外的排隊時間,以及在園區內的等待時間。

        美團配送利用人工智能、5G應用、物聯網、云計算等物流科技,結合配送行業數智化升級的痛點和需求,對配送行業的降本提效產生了重要的促進作用,共同助力配送行業數字化轉型升級。其中,在配送調度方面,通過合理劃分配送區域、智能實時調度,持續優化騎手、消費者和商家的體驗和效率,助力線下零售提升運營效率。

        “要繼續以科技助力低碳供應鏈。”王蘊說,物流企業要通過引進、消化與自主創新相結合,加大新能源、新材料以及節能技術的研發力度,加快推廣經濟性較強的綠色物流技術裝備,同時,通過業務積累和技術創新,將物聯網、大數據算法、人工智能等技術融合到實際場景中,加快構建綠色化、智能化、信息化的物流產業鏈,助力全流程提質增效和低碳減排。(齊志明)

                                                                                                                                                                                     [ 責編:蔡琳 ] 

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